Datos de Bogotá

Clima

La sabana tiene una temperatura promedio de 14 °C, que puede oscilar entre los 9 y los 22 ºC. Las temporadas secas y lluviosas se alternan a lo largo del año.

Los meses más secos son diciembre, enero, febrero y marzo; los más lluviosos abril, mayo, septiembre, octubre y noviembre. Junio y julio suelen ser de pocas lluvias y agosto es de sol y fuertes vientos.
 

La regularidad de estas condiciones es muy variable debido a los fenómenos de El Niño y La Niña, que se dan en la cuenca del Pacífico y producen cambios climáticos muy fuertes.

Clima

Transporte

Bogotá cuenta con dos terminales aéreos: el Aeropuerto Internacional El Dorado, para tráfico nacional e internacional, servido por dos terminales de pasajeros y dos de carga, y el Aeropuerto Privado de Guaymaral, que atiende aeronaves pequeñas.

Para el transporte masivo cuenta con el sistema TransMilenio: una red de buses articulados con decenas de estaciones a lo largo de seis grandes rutas. A sus portales o estaciones terminales llegan centenares de buses alimentadores provenientes de sectores alejados de las vías principales.

De igual forma, tanto en las zonas comerciales y céntricas, como en la periferia, varios miles de buses, busetas, colectivos y taxis completan la oferta de transporte masivo.

Gran parte de los autobuses y taxis intermunicipales parten de la Terminal de Transporte de Bogotá, ubicada estratégicamente en el centro-occidente de la ciudad.


Aeropuerto Internacional El Dorado


El ingreso a la ciudad se realiza por el aeropuerto internacional El Dorado, donde se concentra el 65% de las operaciones del país. Allí se realizan abordajes, conexiones, arribos, tránsito de vuelos y todos los trámites relacionados con entradas y salidas del país.

Los módulos para despacho para pasajeros de vuelos nacionales e internacionales se encuentran en el primer piso. También están los mostradores de compra de tiquetes, reservas, check in, inmigración y aduanas. En el segundo piso se encuentran los servicios de información, las pantallas de llegada y salida de vuelos, las salas de espera, agencias de viajes, droguerías, restaurantes y cafeterías, librerías y artesanías. Telecom cuenta con una oficina desde donde se pueden hacer llamadas nacionales e internacionales y además ofrece servicio de fax e Internet. Hay teléfonos públicos, cajeros automáticos y varios Duty Free en los que se puede adquirir una gran variedad de artículos libres de impuestos.

Tanto en el área de llegada de pasajeros en vuelos nacionales como internacionales, los visitantes pueden encontrar puntos de información turística y reservas hoteleras, así como oficinas de taxis donde el pajero puede solicitar el tiquete que contiene la tarifa equivalente al recorrido que realizará.
Tel. 425 1000
 

Puente Aéreo de Bogotá

Es una terminal aérea anexa al Aeropuerto Internacional el Dorado que cuenta con amplias vías de acceso, en la que operan los vuelos domésticos de la Alianza Summa (Avianca y Sam) en seis (6) destinos e igual número de procedencias, a saber: Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Pereira y Barrancabermeja.

Presta servicios complementarios tales como:

• Servicio de cabinas telefónicas con discado local, nacional e internacional
• Dispensador de tarjetas de diferentes denominaciones para telefonía celular
• Servicio de Cabinas de Taxi
• Parqueadero con cajas de pago internas
• Salas VIP
• Equipajeros
• Cajeros automáticos ATH y SERVIBANCA (Acepta tarjetas débito y crédito Internacionales)
• Restaurantes de comidas rápidas
• Tiendas de regalos
• Librería
Teléfono. 425 1000 ext. 3218
 

Terminal de Transportes

Está situada al Occidente de la ciudad, cerca de Ciudad Salitre y es el punto desde donde sale y adonde llega todo el transporte de rutas de buses terrestres nacionales y de las que conducen a diferentes destinos en Suramérica. Cinco módulos de diferente color organizan el servicio según el destino.

Módulos
•No. 1 Amarillo: Sur del país.
•No. 2 Azul: Oriente y occidente.
•No. 3 Rojo: Rutas hacia el norte del país y destinos hacia Suramérica.
•No. 4 Verde: Servicio de taxis interdepartamentales.
•No. 5 Morado: Llegada de pasajeros y abordaje de taxis y de vehículos de servicio urbano. En este módulo están ubicadas las oficinas de recepción y envío de paquetes a todas las ciudades del país.

Se recomienda ubicar en esta salida la oficina de taxis, donde puede solicitar un tiquete que especifica el valor del servicio, de acuerdo con el recorrido que realice el visitante.

Dentro de la terminal hay una gran variedad de restaurantes, cafeterías, cigarrerías, droguerías y cajeros automáticos. Hay oficinas desde donde se pueden hacer llamadas nacionales e internacionales y se cuenta también con servicio de fax e Internet.

El punto de información turística se encuentra en el módulo 5, local 127. Allí también puede hacer sus reservas de hotel.
 

“La Sabana” tourist train

 

 Tren Turístico de la Sabana

Un tren turístico con una antigua locomotora de vapor circula por las poblaciones sabaneras los fines de semana.
Informes y reservas: 6 17 03 00 - 3 75 05 57 y 3 75 05 58

Servicio de Taxis

En Bogotá hay taxis de turismo y de servicio público urbano, intermunicipal e interdepartamental. El costo del servicio dentro de la ciudad es muy económico y de buena calidad. El taxi también se puede contratar por horas. Es preferible tomar los taxis que prestan servicio a los hoteles o solicitar el servicio por teléfono. Es recomendable no tomar taxis en la calle, particularmente en la noche.

Dentro del taxi, en un lugar visible para el pasajero, debe haber una identificación tanto del vehículo como del conductor y una planilla que indica las tarifas según la marcación de unidades del taxímetro, con su respectiva equivalencia en pesos ($). Los traslados desde y hacia el aeropuerto, los servicios prestados durante la noche y los días festivos y los que se solicitan por teléfono, tienen un recargo. Los viajes fuera del perímetro urbano tienen un recargo autorizado.

Alquiler de Automóviles

En la ciudad se pueden encontrar a través de la guía telefónica varias agencias de alquiler de autos. Para tener acceso a este servicio es necesario portar licencia internacional, pasaporte y tarjeta de crédito.

 

Ciclorrutas y Ciclovías

 

Los domingos y festivos, entre las 7:00 a.m. y las 2:00 p.m., 121 kilómetros de las vías principales de Bogotá se convierten en CICLOVÍAS, calzadas por donde únicamente circulan bicicletas, gente en patines o simplemente caminantes, programa que es modelo en América del Sur. La ciclovía se ha convertido en la más importante actividad de esparcimiento recreativo y deportivo de los habitantes de Bogotá, al congregar domingos y festivos entre dos y tres millones de ciudadanos.

El Programa utiliza importantes ejes viales de la ciudad, siendo posible atravesarla completamente de norte a sur y de oriente a occidente. Tiene como objetivo fomentar la convivencia, la integración y la adecuada utilización del espacio público, así como sensibilizar a los habitantes de Bogotá respecto al aprovechamiento del tiempo libre, generar valores de sana convivencia y crear sentido de pertenencia de la ciudad sin ningún tipo de discriminación religiosa, racial, social o cultural. Como complemento al Programa se desarrollan múltiples actividades de interés recreativo, cultural y deportivo. Sus recorridos incluyen parques, espacios públicos de valor histórico y ambiental y sitios de interés turístico.

El Sistema busca difundir el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte, contribuir a la descongestión vial, integrar el uso de la misma al sistema de transporte masivo de Transmilenio y conectar zonas de actividad laboral, académica, cultural y recreativa. Como complemento incluye programas de señalización, información, educación y concertación con la comunidad.
Para mayor información consultar la página www.idrd.gov.co

Por su parte el sistema de CICLORRUTAS se ha convertido en una alternativa seria de transporte para muchos usuarios de la bicicleta en Bogotá que cuentan con un espacio cómodo, seguro y rápido. Fue concebido como una continuación del sistema de ciclovías y es una excelente opción de desplazamiento que no genera contaminación ambiental. El Sistema incluye en la actualidad cerca de 269,3 kilómetros localizados en espacios públicos de variada naturaleza. Se extiende en forma de red por toda la ciudad y está zonificado por las futuras ciclo-estaciones. Su excelente aceptación por parte de la ciudadanía ha generado un cambio de conciencia ciudadana para ver en la bicicleta un vehículo de transporte cotidiano y en las ciclorrutas, un espacio de movilización.

En cuanto hace referencia a las normas de comportamiento, al utilizar las ciclorrutas los ciclistas deben conocer y respetar las normas que contempla el Código Nacional de Tránsito.

Para mayor información consulta aquí.
 

El Transmilenio es un sistema de transporte masivo que se implementó en Bogotá a principios de enero de 2001, El sistema comenzó a funcionar con buses articulados de color rojo que constan de dos cuerpos unidos por un fuelle.

Para su movilización, tienen carriles exclusivos a través de la ciudad con rutas por la calle 80, la troncal de la Caracas y Autopista del Norte La Avenida Suba, La NQS (Avenida Carrera 30) y la Avenida de las Américas

Hay tres clases de estaciones: portales Estaciones de Cabecera, situadas al principio y final de las rutas. Estaciones intermedias situadas en intersecciones importantes.
Estaciones sencillas situadas aproximadamente cada 500 m , a lo largo de las rutas.
Capacidad: 180 pasajeros (46 sentados y 114 de pie)
Valor del pasaje: $1500 pesos, incluyendo el trasbordo a los alimentadores (buses comunes de color verde que van a los barrios donde aún no llega el Transmilenio).

Servicios
El sistema cuenta con servicios de transporte troncal y de alimentación.
Los servicios de alimentación trasladan a los pasajeros desde su lugar de origen hasta las estaciones de cabecera e intermedias.

El servicio troncal, por su parte, consiste en el traslado de los pasajeros en vehículos que transitan por los carriles exclusivos de Transmilenio, en condiciones y modalidades de viaje que pueden ser de dos tipos: el servicio corriente que sirve todas las estaciones y brinda flexibilidad de traslado al pasajero; y el servicio expreso, que se realiza con destinos específicos que buscan satisfacer los deseos de viaje del usuario en condiciones de frecuencia, recorridos y puntos definidos de embarque y desembarque.

A marzo de 2003 se habían transportado 373.558.370 pasajeros a través de 61 estaciones en operación, 42 kilómetros de vía en operación troncal y 470 buses.
Para mayor información consultar aquí.

INFORMACIÓN ADICIONAL

Movilización dentro de la ciudad:

Las modalidades del servicio y tarifas del transporte urbano varían en calidad, comodidad y rapidez de desplazamiento. Los más recomendables son el Transmilenio o el servicio de taxis.

Vías de entrada y salida de la ciudad
Las vías de mayor importancia de entrada y salida de la ciudad son las siguientes:
Hacia el norte, Autopista del Norte y carrera Séptima: rutas con destino a Boyacá y a los Santanderes.
Hacia el sur: Avenida Boyacá, Avenida 68 y Autopista del Sur: hacia Tolima, Huila, Eje Cafetero, Valle del Cauca y Cauca.
Hacia el occidente: Calle 13, calle 80, Autopista a Medellín: a Caldas, Antioquia y la Costa Atlántica.
Hacia el suroriente: Avenida Boyacá: Villavicencio y los Llanos Orientales.
 

Pico y Placa
Pico Y Placa 2012 para Bogotá
La siguiente configuración rige desde el 3 de Julio de 2012

El esquema de Pico y Placa ha cambiado y ahora corresponde a los días pares e impares del mes, atado a la paridad o imparidad de la placa del vehículo. Así las cosas, si su placa termina en número par, no puede usar el carro los días pares, durante las horas de restricción.

    Las Placas Pares
    0 - 2 - 4 - 6 - 8
    Tienen Pico y Placa los días Pares.
    De 6 am a 8.30 am y de 3 a 7.30 pm
    Las Placas Impares
    1 - 3 - 5 - 7 - 9
    Tienen Pico y Placa días impares.
    De 6 am a 8.30 am y de 3 a 7.30 pm

 

Transporte

Ubicación - Cómo Llegar

Bogotá se encuentra en el majestuoso altiplano cundiboyacense de la cordillera oriental de Los Andes, a 2.640 m.s.n.m, muy al centro del país. A la capital colombiana se puede llegar por vía aérea ingresando al Aeropuerto Internacional El Dorado. Por vía terrestre se puede ingresar a Bogotá por la Autopista Norte, La Calera, la Autopista Sur, la Autopista Medellín - Bogotá y por la vía a Villavicencio.

 

                                                                                                   Google Maps 2010

Idioma Español.

Ubicación - Cómo Llegar

Economía

La economía de Bogotá esta basada principalmente la industria, comercio y los servicios financieros y empresariales.

El 20% de las empresas en la región Bogotá-Cundinamarca son industria manufacturera. Se destaca la producción de productos metálicos, maquinaria, equipos, imprentas, químicos, alimentos, bebidas, tabaco, textiles y maderas.

Economía

Seguridad


 

   

NÚMEROS TELEFÓNICOS IMPORTANTES
 
Puede obtener información las 24 horas del día marcando 123 para emergencias en la ciudad o 195 para información general de servicios.
 
Si necesita información turística llame sin ningún costo a la Línea de Atención al turista: 01 8000 127400, con atención las 24 horas del día.
 
También puede acudir a los Puntos de Información Turística (PIT), ubicados en distintos sectores de la ciudad (para ver haga clic aquí)
 
 

¿QUÉ TIENE BOGOTÁ  QUE LA HACE ESPECIAL Y DIFERENTE DE OTRAS CIUDADES DEL MUNDO?
 
La respuesta a este interrogante –que se hace tanto el turista que simplemente busca descanso, como el gran empresario que quiere invertir en la ciudad – está consignada en cientos de artículos periodísticos y de revistas especializadas en el mundo, cuyos periodistas se sienten cada vez más atraídos por los renovados encantos de la capital colombiana.
 
Destacan su acelerada transformación urbanística, el novedoso sistema de transporte masivo conocido como Transmilenio, las ciclovías, sus mercados, su crecimiento como centro de negocios e inversión de la región, la diversidad de su agenda turística y cultural, sus múltiples opciones de eventos, festivales, gastronomía, su vida nocturna, los grandes conciertos, la variedad de establecimientos comerciales y sus facilidades para comprar, los atractivos naturales y religiosos, su crecimiento hotelero y su sofisticada oferta de ocio.
 
Bogotá es una ciudad que avanza todos los días. Que se proyecta cada vez más como cosmopolita y referente para otras capitales del mundo. Por eso es el destino colombiano preferido por los turistas extranjeros como lo muestran las estadísticas.
 
El Instituto Distrital de Turismo le da la bienvenida y lo invita a consultar sus Puntos de Información Turística, ubicados en diferentes zonas de la capital, en los que encontrará información no solo de la oferta hotelera de la ciudad, sino de su diversa agenda cultural y de atractivos turísticos.
 
Y, como en cualquier otra ciudad del mundo, el IDT lo invita a tener en cuenta estas recomendaciones, para que su estadía en la Capital sea placentera.     
 
Nos complace mucho tenerlo en nuestra ciudad. Disfrute su permanencia y regrese pronto.
 
 
DURANTE SU ESTADÍA, TENGA EN CUENTA LAS SIGUIENTES RECOMENDACIONES
 
En Bogotá, como ocurre en cualquier otra ciudad del mundo, conviene tener ciertas precauciones:
 

 

Documento relacionado con la seguridad turistica en Bogotá

 

 

Seguridad

Tips de Seguridad

Derechos de los turistas y las turistas, según la normatividad colombiana:

 

- Recibir los servicios por él contratados en los términos ofrecidos y pactados.

 

- Si se incumplen total o parcialmente los servicios ofrecidos o pactados, el turista tendrá derecho, a su elección, a recibir otro servicio de la misma calidad, o el reembolso o compensación por el servicio incumplido. Ante la imposibilidad comprobada de prestar el servicio de la misma calidad, el prestador deberá, a sus expensas, contratar con un tercero la prestación del mismo. (Arts. 63 y 64, Ley 300 de 1996).

 

Cómo interponer una queja

 

Si el prestador de servicios turísticos no cumple lo ofrecido o lo hace parcialmente, el turista podrá presentar su queja dentro de los 45 días siguientes a la ocurrencia del hecho ante la Asociación Gremial a la que pertenezca el prestador de servicios turísticos o ante el Grupo de Protección al turista del Viceministerio de Turismo (Teléfono 6067676, opción 3.  Dirección calle 28 No. 13 A 15, primer piso).

 

La reclamación se presenta mediante una síntesis por escrito de la queja que debe contener:

 

-    Nombre y dirección del prestador de servicios turísticos que ha incumplido

 

-    Nombre, documento de identidad y dirección del reclamante

 

-    Anexar fotocopia de los documentos necesarios como prueba del reclamo.

 

Tips de Seguridad

Trámites de Inmigración o Emigración

De acuerdo con lo estipulado en el Estatuto Aduanero y particularmente en la normatividad de esa entidad relacionada con los viajeros, a continuación se presentan algunas de las definiciones e instrucciones que se deben tener en cuenta al realizar trámites de inmigración o emigración.

ADUANAS, EFECTOS ESPECIALES Y EQUIPAJES

Aduanas
Al llegar a Colombia procedente del exterior, el viajero recibe un formulario para realizar el trámite y la firma de la declaración de su equipaje, especificar sus efectos personales, mercancías y la cantidad de dinero que ingresa al país.
 

Efectos Personales
Son todos los artículos nuevos o usados que un viajero pueda razonablemente necesitar para su uso personal en el transcurso del viaje, teniendo en cuenta las circunstancias del mismo, que se encuentren en sus equipajes acompañados o los lleven sobre sí mismos o en su equipaje de mano, con exclusión de cualquier mercancía que constituya expedición comercial.
 

Equipaje Acompañado
Es el equipaje que llega con el viajero al momento de su entrada al país y que pueda estar constituido por sus efectos personales y/o articulos permitidos.
 

Equipaje no acompañado
Es el equipaje que ingresa al país con anterioridad o posterioridad a la llegada del viajero, que debe venir consignado a su nombre. Si ya se ingresó o se va a ingresar parte del equipaje por carga, se debe declarar en el Formulario de Declaración de Equipaje y Dinero e informar al funcionario aduanero antes de salir de la zona aduanera. De lo contrario se deberá someter el envío al trámite de nacionalización ordinaria.

El equipaje que entra treinta días antes o noventa días después de la fecha de llegada del viajero debe pagar un 15 % de impuesto.
 

Importación Temporal
El viajero no residente en Colombia tiene derecho a introducir temporalmente y libre de impuestos artículos para su uso personal, profesional o bienes que vaya a usar durante su estadía en el país, que deberán ser sacados del mismo al finalizar la estadía en Colombia. Estos deben ser declarados en el Formulario de Declaración de Equipaje y Dinero.
 

Dinero
Si el viajero ingresa a Colombia moneda extranjera en efectivo o en títulos representativos de la misma o en instrumentos negociables en cuantía total superior a diez mil dólares de los Estados Unidos de América, o su equivelente en otras monedas, inclusive moneda legal colombiana en efectivo por más de este valor, está obligado por la ley a declarar dicho ingreso en el Formulario de Declaración de Equipaje y Dinero. No hacer la declaración exigida o hacer declaraciones falsas, incompletas, desfiguradas o equivocadas, le acarreará la retención de los valores y la imposición de las sanciones cambiarias correspondientes.
 

Material Vegetal o Animal
El ingreso de plantas, partes de ellas, animales o productos de los mismos, debe informarse de inmediato al funcionario del servicio de sanidad portuaria del Instituto Colombiano Agropecuario ICA , ya que su ingreso está restringido por la legislación sanitaria colombiana.
 

Salida de mercancías y artículos especializados
Para la salida de mercancías del país hay un cupo máximo que está sujeto a cambios periódicos. Se pueden llevar artículos como filmadoras, equipos de uso profesional y otras mercancías de valor que el viajero utilizará en el exterior. Para traerlas de nuevo al país, libres de impuestos, las debe presentar a la Oficina de Aduana del aeropuerto y diligenciar la Declaración de Exportación Temporal de tales artículos.
 

Para mayor información sobre todos estos aspectos aduaneros se sugiere consultar el capítulo de Viajeros del Decreto 2685 de 1999, la página web www.dian.gov.co o comunicarse con las oficinas de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales DIAN en el teléfono 4251000 Ext. 2681. En el Aeropuerto El Dorado, en la Oficina de la DIAN para Atención a los Viajeros ubicada en el muelle de pasajeros Internacional, entrada 7. Para casos de exportación en la Oficina de Exportaciones de la DIAN del Aeropuerto, Tel. 4251000 Ext. 2687 - 2684.
 

Transporte de mascotas
La movilización de mascotas en vuelos internacionales exige certificado de salud con máximo ocho días de expedición, firmado por un veterinario y certificado de vacunas vigente, y se debe llevar la mascota a la oficina del Instituto Agropecuario ICA, (Sanidad Portuaria en el aeropuerto internacional El Dorado), 24 horas antes del viaje.
 

Para los vuelos nacionales se debe solicitar una guía interna de movilización, una vez presentado el certificado de vacunación vigente, expedido por un veterinario. Mayor información en el teléfono 4251000 Ext. 2297 – 2330.
 

VISAS Y PERMISOS

Los viajeros procedentes de aquellos países que no tienen restricción para entrar a Colombia y el motivo de su viaje es el turismo, tienen derecho a permanecer hasta por el término máximo de noventa (90) días calendario, permiso que es expedido por la autoridad migratoria en el puerto de entrada.

Pueden además solicitar la extensión hasta por noventa (90) más, dirigiéndose a la oficina de asuntos migratorios, ubicada en la calle 100 No. 11-27.
 

Aquellos pasajeros procedentes de países que tienen restricción, deben solicitar la visa de turista en el consulado colombiano de su país de origen.
 

No se requerirá visa temporal de visitante ni permiso de ingreso cuando se trate de tránsito por el país hasta por el término de 24 horas.
 

Si los motivos para el ingreso al país son estudio o trabajo, el viajero debe solicitar visa o permiso que se tramita en el consulado de Colombia, acreditado en el país de donde provenga el viajero. Toda la información referente a los trámites y exigencias de las leyes colombianas debe ser consultada a un agente consular o diplomático.
 

Para mayor información consultar el decreto 2107 del 8 de octubre de 2001, la página www.minrelext.gov.co o comunicarse con el teléfono 5662008.
 

Los extranjeros de los países que no tienen restricción para ingresar a Colombia - si visitan el país únicamente por turismo - pueden permanecer por un término de 90 días.
 

IMPUESTOS

Ingreso de mercancías libres de Impuestos
El viajero tiene derecho a introducir a Colombia además de sus efectos personales, mercancías libres de impuestos bajo las siguientes condiciones:
 

 

  • Tiempo de permanencia en el exterior: Cualquier tiempo.
  • Valor de la mercancía en dólares: US$ 1.500.
  • Tipo de Bienes: bienes de uso personal y familiar.
  • Cantidad máxima: cantidades no comerciales.
  • Tipo de equipaje: acompañado.
     

Si la totalidad del equipaje está conformado por mercancías libres de impuestos, el viajero puede tomar el circuito de “no declarantes” (semáforo). En efecto, para agilizar el trámite de requisa a los pasajeros procedentes del exterior, se utiliza el "semáforo", sistema que escoge al azar determinado equipaje. Si al oprimir el botón a la entrada del semáforo se enciende la luz verde, el viajero puede continuar, pero si es roja debe someterse a revisión.

Las personas que traen artículos para declarar, deben acercarse a funcionarios de la DIAN para liquidar los impuestos.
 

Por ejemplo, una persona que ha permanecido cuatro días en el exterior, puede ingresar a Colombia una aspiradora, una máquina de coser, un televisor, una cámara de video o un computador, o bienes de uso personal, siempre y cuando su valor no exceda los US$ 1.500. Pero si el viajero ingresa un computador que cuesta US$ 2.000, deberá pagar impuestos solamente sobre US$ 500.
 

Ingreso de mercancías que pagan Impuestos
El viajero tiene derecho a introducir a Colombia además de sus efectos personales, mercancías que pagan impuestos bajo las siguientes condiciones:

 

  • Tiempo de permanencia en el exterior: 5 días o más
  • Valor de la mercancía en dólares: US$ 2.500, adicionales
  • Tipo de Bienes: Artículos de uso doméstico sean o no eléctricos, artículos deportivos, y artículos propios del arte u oficio del viajero.
  • Cantidad máxima: 3 unidades de cada uno.
  • Impuesto a pagar: US$ 1.500.oo libre de impuestos, US$ 2.500.oo pagando el 15 % de impuesto. Solo una vez al año.
  • Tipo de equipaje: Equipaje acompañado o no acompañado.
     

Los menores de edad sólo pueden introducir mercancías hasta por un valor equivalente al 50 % de los cupos aquí señalados.
 

No podrán ingresar bajo esta modalidad vehículos y material de vías férreas o automóviles, aeronaves o aerodinos, globos, dirigibles, planeadores, barcos o cualquier artefacto flotante y/o sus partes, armas, municiones, explosivos, material de transporte como llantas y repuestos para carro o maquinaria. Se exceptúan las bicicletas, sillas de ruedas y coches para niños.
 

Por ejemplo, si el viajero ha permanecido afuera más de cinco días, el cupo es hasta de US$ 4.000 y aquí se incluyen, además de los artículos de uso doméstico, artículos deportivos y los que son propios del arte u oficio del viajero. Puede ingresar hasta 3 unidades de cada uno, que no exceda el cupo de US$ 4.000, de los cuales US$ 1.500 están libres de impuestos; por los US$ 2.500 restantes pagará 15% de impuestos (una sola vez al año). Por lo anterior, es importante llevar siempre la factura de los artículos adquiridos para verificar su valor.
 

Cuando hay que declarar equipaje y pagar impuesto, se adjuntan las facturas de las mercancías, el pasaporte, el talón del tiquete y se toma el Circuito de “declarantes”. Se somete a revisión el equipaje y se cancela el impuesto, en dinero nacional o de libre convertibilidad. En caso de no presentar a la aduana las mercancías que deben pagar impuesto, éstas son decomisadas.
 

Tasa Aeroportuaria
Nacional: Se paga en el aeropuerto y están exentos los pasajeros en transito o conexión que llegan y salen en la misma fecha con destino diferente al de su origen; los tripulantes de empresas colombianas que viajen en ejercicio exclusivo de su cargo; el personal de las fuerzas militares y la policía nacional colombiana que viajen en misión oficial; los menores de dos años; los funcionarios de la Aeronáutica Civil que viajen en misión oficial.
 

Internacional: Están exentos los pasajeros en tránsito internacional; las delegaciones deportivas oficiales acreditadas por el gobierno colombiano; los funcionarios de la Aeronáutica Civil que viajen en misión oficial; las personas deportadas o inadmitidas en el país; los miembros de las fuerzas militares y de la policía nacional colombiana en servicio activo que viajen en misión oficial; los miembros de tripulaciones regulares de las empresas de transporte aéreo cuando viajen en ejercicio exclusivo de su cargo; las valijas diplomáticas; los instrumentos musicales que ocupen silla en una aeronave y los menores de dos años. Para mayor información consultar en la Jefatura de Servicios Aeroportuarios, teléfono 4251000 Ext. 2588 y 2083 o al fax 413 9459.
 

Impuesto de salida
Toda persona que viaje por vía aérea deberá pagar un impuesto de salida cuyo monto se ajustará periódicamente.
 

Están exentos:
Los nacionales colombianos: Los empleados o funcionarios del servicio del Gobierno Central o del sector descentralizado, cuando viajen en misión oficial, previa presentación de la autorización de Gobierno; los colombianos que adelanten estudios en el exterior con becas o préstamos del Instituto Colombiano de Crédito Educativo y estudios técnicos en el exterior y los estudiantes que viajen por cuenta de universidades reconocidas por el Ministerio de Educación Nacional; los funcionarios y trabajadores de empresas de transporte internacional terrestre, marítimo y aéreo que por razón de su oficio viajen al exterior, siempre que la empresa acredite la prestación del servicio de transporte internacional y el funcionario o trabajador, que presente ante la Aeronáutica Civil la certificación del jefe del personal de la empresa donde conste el cargo ocupado y el objeto del viaje; los residentes en el archipiélago de San Andrés y Providencia cuando viajen a un país centroamericano por un término no mayor a diez días; las delegaciones deportivas oficiales acreditadas por el gobierno nacional; los colombianos residentes en el exterior de visita o tránsito en Colombia cuando la permanencia en el país no exceda de 180 días; los que viajen con pasaporte diplomático; los menores de cinco años; las tripulaciones regulares de nave y aeronaves de empresas colombianas de transporte marítimo y aéreo.
 

Los turistas extranjeros de visita o tránsito en Colombia, cuando la permanencia en el país no exceda los sesenta días; los pasajeros en tránsito; los que efectúen tráfico dentro de las zonas fronterizas legalmente definidas como tales, siempre que se sometan a las reglamentaciones aduaneras; las valijas diplomáticas y los instrumentos musicales que ocupen silla en aeronave.

Para mayor información consultar el capítulo de Viajeros del Decreto 2685 de 1999, la página web www.dian.gov.co o comunicarse con las oficinas de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales DIAN en los teléfonos 4251000 Ext. 2681. En el Aeropuerto El Dorado, Oficina de la DIAN para Atención a los Viajeros ubicada en el muelle de pasajeros Internacional, entrada 7.
 

Menaje doméstico.
Los no residentes en el país que ingresen al territorio nacional para fijar su residencia tienen derecho a introducir, sin registro o licencia de importación, los efectos personales y el menaje doméstico correspondiente a su unidad familiar.
 

El menaje está sujeto al pago de tributos aduaneros y no podrá declararse antes del arribo de su propietario al país, a cuyo nombre debe venir consignado. Para su declaración, se deberá diligenciar el formulario que prescribe la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales - DIAN. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 92 de la Ley 488 de 1988, las mercancías que forman parte del menaje pagan un tributo único del 15% ad-valorem. El plazo para la llegada del menaje al territorio aduanero nacional es de un mes antes o cuatro meses después de la fecha de arribo de su propietario.

 

Trámites de Inmigración o Emigración

Telecomunicaciones

Bogotá cuenta con una infraestructura de enlace satelital, red de fibra óptica y microondas, lo que permite una excelente comunicación nacional e internacional en materia de voz e imagen. En los hoteles y en muchos puntos de la ciudad se encuentran ubicados cafés Internet y cabinas para llamadas de larga distancia.


Teléfonos Públicos

 

Por toda la ciudad se pueden encontrar teléfonos públicos que funcionan con monedas o tarjeta prepagada. Existe el discado directo nacional e internacional, operado por tres compañías:

• ETB-007 Mundo (07, nacional y 007 internacional)
• Orbitel (05 nacional y 005 internacional)
• Colombia en Línea (09 nacional y 009 internacional)

Existen varias líneas telefónicas en las que el visitante puede encontrar variada información:

• Servicio de llamadas internacionales a través de operadora: 159, 179, 199.
• Servicio de llamadas nacionales a través de operadora: 151, 171, 191.
• Información a través de discado directo nacional: 150, 170, 190.
• Información a través de discado directo internacional: 158, 178 198
• Información General: 113.
• Hora local: 117.
• Línea especial de servicio al ciudadano: 195

Los indicativos y códigos de área de cada país se encuentran en el directorio telefónico de páginas blancas.

 

Teléfonos Móviles

 

Existen en el país cuatro grandes compañías de telefonía celular: Comcel,Movistar, Tigo y Avantel, cuyos servicios por concesionario o directamente son el mantenimiento y venta de equipos. Los celulares se activan en cualquiera de sus oficinas.

 

 

Servicios Postales

El servicio de correo es en el país es de excelente calidad. Existen compañías de cubrimiento internacional como FedEx, Servientrega, DHL y Deprisa. Avianca se encarga del correo nacional e internacional por franqueo, estampillado, etc. Telecom presta el servicio de envio de telegramas y fax. Existen diferentes lugares en la ciudad en donde el visitante puede enviar fax.

 

Telecomunicaciones

Moneda y Banca

Moneda

La moneda oficial de Colombia es el peso ($).Toda transacción en moneda extranjera debe realizarse en casas de cambio autorizadas, hoteles o bancos; nunca en la calle.

Tasa de Cambio

La referencia para la fluctuación de la tasa de cambio es el dólar estadounidense. Las casas de cambio se encuentran en diferentes puntos de la ciudad: en el centro sobre la Avenida Jiménez en los alrededores de la Pazoleta del Rosario, en el Centro Internacional, en la mayoría de centros comerciales, sobre la carrera 15 entre calles 90 y 95.
 

Allí el visitante podrá comprar o vender moneda extranjera, cheques de viajero y enviar o cobrar giros internacionales.

La tasa oficial del día rige sobre la liquidación y tendrá un descuento por comisión y servicios que está entre el 2 y el 3%.

Al salir del hotel, el viajero debe llevar en efectivo y en moneda nacional una cantidad más o menos aproximada a lo que piensa gastar durante el día. La denominación de la moneda circulante es: Moneda: de $50, de $100, $200 y $500. Billete: de $1.000, de $2.000, de $5.000, de $10.000, de $20.000 y $ 50.000.

Cajeros Automáticos

Existe una extensa red de cajeros automáticos por toda la ciudad. Los servicios que prestan son: consulta de saldo, transferencias, retiros y avances en efectivo y están activos durante las 24 horas del día. Como en toda ciudad, es importante tener cuidado al realizar operaciones: no permitir que extraños conozcan u observen la clave, no pedir ni aceptar ayuda de personas ajenas a la entidad, no utilizar cajeros que presenten irregularidades en el equipo. Algunos cajeros como Visa, Cirrus y Master Card, permiten transacciones internacionales de cualquier tipo.
 

Tarjetas de Crédito y Cheques de Viajero

Tarjetas Débito y Crédito.
La mayoría de los establecimientos grandes, restaurantes y supermercados, brindan el servicio de tarjeta débito. De igual manera aceptan tarjetas de crédito internacionales.

Cheques de Viajero
El pago con cheques de viajero sólo es posible en algunos hoteles exclusivos. En el comercio en general no podrán ser utilizados.
 

Moneda y Banca

Bandera, Escudo e Himno de Bogotá

 

Bandera de Bogotá

La Bandera de Bogotá tiene origen en el movimiento de insurgencia contra las autoridades coloniales que estalló el 20 de julio de 1810. Los rebeldes comenzaron a llevar ese día en el antebrazo una escarapela con los colores amarillo y rojo, que son los de la Bandera de España vigente entonces para el Nuevo Reino de Granada. Después de 142 años, mediante decreto 555 del 9 de octubre de 1952, la escarapela patriota quedó oficial y definitivamente adoptada como Bandera de Bogotá.
Fuente: alcaldiabogota.gov.co

Significado de los colores.

El amarillo representa justicia, clemencia, virtud y benignidad.
El rojo simboliza libertad, salud y caridad
Esta bandera fue la misma que usaron los patriotas en la gesta independentista del 20 de julio de 1810.

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Decreto No. 555 de 1952 ( octubre 9)

Por el cual se dicta una disposición el alcalde de Bogotá en uso de sus facultades legales y CONSIDERANDO:

Que la ciudad capital ha carecido del emblema que conforme a las reglas de la heráldica traduzca las virtudes que la han caracterizado a lo largo de su historia; que para solemnizar las efemérides patrias y las de la ciudad, es necesario que recuerde a la ciudadanía bogotana las cualidades que le han dado lustre a su ciudad y a la vez le sirva de estimulo para mantenerles y acrecentarlas.

Que consultada la academia Colombiana de Historia acerca de cual podría ser la bandera de Bogotá, según la tradición y la historia, en comunicación de los corrientes transcrito el informe rendido por los señores académicos Enrique Ortega Ricaurte, Guillermo Hernández de Alba, cuyas conclusiones fueron aprobados por la corporación y que el gobierno municipal comparte las opiniones de la academia y considera que ninguna bandera mejor podría adoptar el emblema republicano creado por los patricios del 20 de julio de 1810.

Art. 1º. Adóptese oficialmente como pabellón bandera o estandarte una compuesta de los colores amarillo y rojo, distribuido en 2 fajas iguales horizontales de los cuales el amarillo irá colocado en la parte superior. Llevará en el centro el escudo de armas de la ciudad, timbrado con el titulo de “ Muy noble y muy Leal” las dimensiones de la bandera serán las mismas del pabellón Nacional. Cuando se use como pendón será dos veces más larga que ancha, cortada en disminución hasta la punta. Cuando se emplee como estandarte tendrá dos veces y medio el largo de su ancho.

Art. 2º. En todas las fiestas nacionales y municipales se izará en lo sucesivo el pabellón de Bogotá en todos los edificios públicos del municipio.

COMUNÍQUESE, PUBLÍQUESE Y CUMPLASE

Dado en el Palacio Municipal de Bogotá a los nueve (9) días del mes de octubre de mil novecientos cincuenta y dos (1952).

 

 

Escudo de Bogotá

 

El escudo de armas concedido a la ciudad de Santa Fe (hoy Bogotá) fue otorgado por el emperador Carlos V según Cédula Real dada en Valladolid el 3 de diciembre de 1548 y que en su parte pertinente dice: “...e. por la presente hacemos mereced e queremos e mandamos que agora e aquí en adelante la dicha provincia del dicho Nuevo Reino de Granada e ciudade e villas della hayan e tengan por sus armas conocidas un escudo que en el medio del haya un águila negra rampante entera coronada de oro que en cada mano tenga una granada colorada en campo de oro y por orla unos ramos con granadas de oro en campo azul según va pintado e figurado”

(Tomado textualmente del español antigüo)

Lo otorgó Carlos V para el Nuevo Reino de Granada. El águila simboliza la firmeza; las nueve (9) granadas representan el valor y la intrepidez

 

Himno de Bogotá

 

Letra: Pedro Medina Avendaño
Música: Roberto Pineda Duque

[Coro]
Entonemos un himno a tu cielo
a tu tierra y tu puro vivir
¡blanca estrella que alumbra en los Andes!
¡ancha senda que va al porvenir!. (bis)
[Estrofa I]

Tres guerreros abrieron tus ojos
a una espada, a una cruz, y a un pendón
Desde entonces no hay miedo en tus lindes
ni codicia en tu gran corazón. (bis)
 

[Estrofa II]
Hirió el hondo diamante un agosto
el cordaje de un nuevo laúd
y hoy se escucha el fluir melodioso
en los himnos de la juventud.
 
[Estrofa III]
Fértil madre de altiva progenie
que sonríe ante el vano oropel
siempre atenta a la luz de la mañana
y al pasado y su luz siempre fiel.
 
[Estrofa IV]
La sabana es un cielo caído
una alfombra tendida a tus pies
y del mundo variado que animas
eres brazo y cerebro a la vez.
 
[Estrofa V]
Sobreviven de un reino dorado
de un imperio sin puestas de sol
en ti un templo, un escudo, una reja
un retablo, una pila, un farol.

 

[Estrofa VI]
Al gran Caldas que escruta los astros
y a bolívar que torna a nacer
a Nariño accionando la imprenta
como en sueños los vuelves a ver
 
[Estrofa VII]
Caros, Cuervos y Pombos y Silvas
tantos nombres de fama inmortal
que en el hilo sin fin de la historia
les dio vida tu amor maternal.
[Estrofa VIII]
Oriflama de la Gran Colombia
en Caracas y Quito estará
para siempre en la luz de tu gloria
con las dianas de la libertad.
 
[Estrofa IX]
Noble, leal en la paz y en la guerra
De tus fueres colinas al pie
Y en el arco de la media luna
Resucitas en cid, santa fe.
 
[Estrofa X]
Flor de razas compendio y corona
En la patria no hay otra ni habrá
Nuestra voz la repiten los siglos:
¡Bogotá! ¡Bogotá! ¡Bogotá!

 

 

 

 

 

 

Bandera, Escudo e Himno de Bogotá

Historia de Bogotá

Prehispánica

Los primeros pobladores de Bogotá fueron los Muiscas, pertenecientes a la familia lingüística Chibcha. A la llegada de los conquistadores, se calcula que había medio millón de indígenas de este grupo. Ocupaban las tierras altas y las faldas templadas entre el macizo de Sumapaz en el suroeste y el nevado del Cocuy en el noreste, en una extensión de unos 25.000 km2 que abarcan la altiplanicie de Bogotá, parte del actual departamento de Boyacá y una pequeña región de Santander. Las tierras más fértiles eran las de los antiguos lechos de los lagos pleistocénicos y las regiones irrigadas por los cursos altos de los ríos Bogotá, Suárez, Chicamocha y algunos afluentes del Meta.

En esta zona la población estaba organizada en dos grandes federaciones, cada una bajo el mando de un jefe: la zona suroccidental era el dominio del Zipa, cuyo centro estaba en Bacatá, actual Bogotá. Era la más fuerte y ocupaba dos quintas partes del territorio. La zona nororiental constituía el dominio del Zaque, cuyo centro era la región de Hunza, actual Tunja. Sin embargo, la población Muisca, a diferencia de la Tairona, no desarrolló grandes ciudades. Los Muiscas, eminentemente agricultores, conformaron una población dispersa que ocupaba numerosas y pequeñas aldeas y caseríos. Además, existían algunas tribus aisladas libres: la de Iraca o Sugamuxi, la de Tundama y la de Guanentá. La ocupación principal de sus habitantes era la agricultura complementada por la caza y la pesca. Sus principales cultivos fueron el maíz y la papa, fríjoles, calabazas, tomates, cubios, yuca, tabaco, arracacha, batata y diversas frutas y hortalizas. En el campo de la minería, la explotación de la sal y de las esmeraldas fue fundamental para su propio uso y para comerciar con otras tribus que les suministraban oro y algodón.

 

Mitos y creencias
El centro ceremonial del territorio del Zipa era Chía, lugar destinado al culto a la Luna, y el centro ceremonial del Zaque era Sogamoso, donde estaba el templo del Sol. Parece que la función principal de los sacerdotes muiscas era la observación astronómica. De ello dan testimonio monumentos arqueológicos en forma de columnas de piedra, relacionados con estos fines, como los «Cojines del Diablo», dos grandes discos tallados en la roca, en un alto, dentro del perímetro urbano de Tunja, que eran tal vez lugares de observación solar. En Saquenzipa, centro ceremonial cerca de Villa de Leyva, hay unas 25 grandes columnas cilíndricas alineadas en dirección este-oeste: desde este lugar, el día del solsticio de verano se ve salir el sol exactamente sobre la laguna de Iguaque, de donde emergió la diosa Bachué, según la leyenda.

Bochica, el dios civilizador que les enseñó las artes manuales, les dio normas morales y posteriormente los salvó del diluvio y la inundación de la sabana al romper la roca y permitir que al salir las aguas se formara el Salto de Tequendama. La diosa Chía era la luna, Zuhé el sol. Rendían culto a otras divinidades astrales. Para los Muiscas, las lagunas eran lugares sagrados y allí celebraban ceremonias. En sus más importantes mitos y leyendas figuraban las lagunas de Guatavita, Siecha, Tota, Fúquene e Iguaque, en cuyos alrededores se han encontrado ofrendas de oro y cerámica. También practicaban el culto a los muertos: los nobles y caciques eran momificados y enterrados con todas sus pertenencias.

La orfebrería y la cerámica
A pesar de que los Muiscas carecían de oro, lo obtenían a través del trueque con otras tribus. Elaboraron diversos tipos de piezas, entre los que se destacan los tunjos, pequeñas figuras antropomorfas o zoomorfas que ofrendaban a los dioses. Entre las diversas técnicas que manejaban para elaborar las piezas están la fundición a la cera perdida, el martillado y el repujado. Los objetos de oro servían como ofrendas funerarias y sagradas. También hacían collares, brazaletes, orejeras, pectorales, narigueras y otras piezas con las que se adornaban. Parte de éstas aún se conservan en el Museo del Oro y en otros museos y colecciones particulares. Fueron excelentes tejedores y destacados alfareros.

 

Conquista

La expedición de Gonzalo Jiménez de Quesada
Desde 1533 se creía que el Río Grande de la Magdalena era el camino que conducía a la Mar del Sur, al Perú y al legendario Dorado. Ésta última fue la meta que se propuso alcanzar Gonzalo Jiménez de Quesada, el conquistador español que partió de Santa Marta el 6 de abril de 1536 con 500 soldados y se dirigió hacia el interior de la actual Colombia.

La expedición se dividió en dos contingentes: uno al mando de Quesada avanzaría por tierra y el otro, dirigido por Diego de Urbino, remontaría el río en cuatro bergantines, para unirse más arriba con la tropa de Quesada en el sitio que se llamó Tora de las Barrancas Bermejas.

Al llegar tuvieron noticia que hacia el sur habitaban indios que hacían grandes panes de sal que utilizaban para hacer trueque por algodón silvestre y pescado. Jiménez decidió abandonar la ruta hacia el Perú y dirigirse por la montaña en busca de los "pueblos de la sal". Vieron labranzas, trochas, panes de sal blanca y luego bohíos donde hallaron maíz, yuca, papas y fríjoles.

Desde la Tora la expedición remontó el río Opón y allí encontraron indígenas cubiertos con mantas de algodón pintadas y muy finas. Cuando llegaron al Valle de la Grita, de la expedición que había partido de Santa Marta sólo quedaban 70 hombres.

En su recorrido tomaron una buena cantidad de oro y esmeraldas. En Hunza capturaron al Zaque Quemuenchatocha y se dirigieron a Sogamoso, donde saquearon e incendiaron el templo del sol y consiguieron un inmenso botín.

El 22 de marzo de 1537 llegaron por el norte a través de los «pueblos de la sal», Nemocón y Zipaquirá. Al lugar lo llamaron Valle de los Alcázares. Ya en territorio chibcha encontraron buenos caminos y se dirigieron hacia el suroeste. En pocos días pasaron por varios poblados, entre ellos Lenguazaque y Suesca.

Siguieron por Cajicá, Chía y Suba, principio del Reino de Bogotá, donde tuvieron enfrentamientos con los indios del cacique Bogotá, que trataba de impedirles la entrada a su pueblo, y divisaron la ranchería empalizada de Muequetá o Bacatá, construida sobre una hondonada cenagosa, que era la capital del Zipa Tisquesusa, en la orilla derecha del río del mismo nombre.

 

Colonia

Fundación de Bogotá

Con la consigna de los conquistadores de fundar y poblar, Quesada resolvió crear un asentamiento urbano donde pudieran vivir en forma ordenada bajo un gobierno estable. Hacia el oriente, al pie de los cerros, hallaron un poblado de indios llamado Teusaquillo cerca de la residencia de recreo del Zipa, provisto de agua, leña, tierras para sembrar y resguardado de los vientos por los cerros de Monserrate y Guadalupe.

Aunque no existe acta de fundación de la ciudad, se ha aceptado como fecha de fundación el 6 de agosto de 1538. Según la tradición, aquel día el sacerdote fray Domingo de las Casas ofició la primera misa en una iglesia pajiza, levantada cerca de la actual catedral o del actual Parque de Santander. Se dice que ese día la región recibió el nombre de Nuevo Reino de Granada y el poblado se llamó Santa Fe.

Diseño urbanístico
El trazado urbano se diseñó en forma de cuadrícula y desde entonces se implantó la medida de cien metros por cada lienzo de cuadra. Las calles de travesía —oriente-occidente— tuvieron 7 metros de ancho y las actuales carreras, 10 metros. En 1553 se trasladó la Plaza Mayor —hoy Plaza de Bolívar—, al sitio que ocupa actualmente y se inició la construcción de la primera catedral en el costado oriental. En los otros costados se localizaron las sedes del Cabildo y de la Real Audiencia. La calle que comunicaba la Plaza Mayor con la de las Hierbas, —actual Parque Santander— se llamó la «Calle Real», hoy Carrera Séptima.

Población de Santa Fe
Estaba conformada por blancos, mestizos, indígenas y esclavos, y a partir de la segunda mitad del siglo XVI comenzó a crecer rápidamente. En el censo de 1789 se registraron 18.161 habitantes, y en 1819 la población de la ciudad, que ya contaba con 195 manzanas, era de 30.000 habitantes. Su importancia aumentó con la creación de la diócesis. Hasta 1585 la única parroquia fue la de la Catedral; luego se crearon la de Las Nieves al norte y la de Santa Bárbara al sur de la Plaza Mayor.

Gobierno y administración
El gobierno de la ciudad estaba a cargo del Alcalde Mayor y del Cabildo, formado por los regidores apoyados por el Alguacil o Jefe de Policía. Para conseguir una mejor administración de estos dominios se instaló, en abril de 1550, la Audiencia de Santafé de Bogotá, donde actuaban los oidores. A partir de ese momento la ciudad se convirtió en capital y sede del gobierno del Nuevo Reino de Granada. Catorce años después, en 1564, la Corona española nombró el primer Presidente de la Real Audiencia, Andrés Díaz Venero de Leyva. La Nueva Granada se convirtió en virreinato en 1739 y se mantuvo hasta que el Libertador Simón Bolívar logró la Independencia en 1819.

La religión
Después de haber dominado a los indígenas a través de la guerra, comenzó la conquista de las conciencias por la religión con ayuda de las órdenes religiosas que se establecieron desde el siglo XVI en todo el territorio de la actual Colombia. Se construyeron iglesias y conventos a cargo de las comunidades franciscana, dominica, agustina y más tarde, en 1604, de los jesuitas, los capuchinos y las monjas Clarisas, Dominicas y Carmelitas Descalzas.

Estas comunidades marcaron el espíritu y las costumbres de los santafereños, pues ejercieron un dominio ideológico, político y cultural que apenas se vio un tanto menguado cuando, en 1767, Carlos III ordenó la expulsión de los jesuitas de las colonias de España en América.

Centros educativos
Como en el resto de la América hispana, las órdenes religiosas fueron fundamentales en el campo de la educación, que por orden de la Corona se impartía en iglesias y conventos. Las dos primeras cátedras universitarias se deben a los frailes dominicos (1563 y 1573). En 1592 se fundó el Colegio Seminario de San Bartolomé para impartir educación superior a los hijos de españoles; los jesuitas dirigieron este colegio en 1605 y fundaron el Colegio Máximo que estaba situado en una de las esquinas de la Plaza Mayor.

En 1580 los dominicos fundaron la Pontificia Universidad de Santo Tomás de Aquino para Artes y Filosofía, y en 1621 los jesuitas iniciaron los cursos en la Universidad de San Francisco Javier o Javeriana. En 1653 fray Cristóbal de Torres fundó el Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario. En 1783 se inició la primera comunidad educativa y la primera escuela para la educación de la mujer en la Nueva Granada: el colegio de La Enseñanza, de la comunidad de María. Desde ese momento, se iniciaron las lecciones escolares para las mujeres, derecho que hasta entonces estaba reservado a los varones.

Artes plásticas
Durante los siglos coloniales se pueden distinguir dos corrientes, cuya fuente común estaba conformada por los temas religiosos: la culta, bastante influida por la pintura de la metrópoli, tuvo en la escuela santafereña del siglo XVII figuras como Baltasar de Figueroa, cabeza de una dinastía de pintores que crearon y mantuvieron la escuela en la que se formó Gregorio Vázquez de Arce y Ceballos (1638-1711), tal vez la figura más sobresaliente; y la corriente popular, conformada por artistas más ingenuos y libres de las influencias de la época, que no pertenecían a ninguna escuela. Interpretaban en la talla y la pintura escenas bíblicas, las vidas de los santos y episodios de la vida de Cristo y la Virgen en una forma más libre.

La talla en madera ocupa un lugar destacado dentro de la producción plástica de la época y su máxima expresión se encuentra en los retablos que adornaron la mayoría de las iglesias coloniales, como el retablo del altar mayor de la iglesia de San Francisco, realizado en su mayor parte por Ignacio García de Ascucha.

En el siglo XVIII sobresale como escultor Pedro Laboria, español formado en los talleres sevillanos, quien se trasladó muy joven a Bogotá, donde trabajó el resto de su vida.

La influencia francesa que dominó en España en el siglo XVIII, a raíz de la subida al trono de la dinastía de los Borbones, caracterizó también las tendencias artísticas en las colonias americanas. A mediados del siglo se secularizaron la pintura y la decoración en la Nueva Granada y lo francés marcó el gusto de los estratos gubernamentales, de las familias de la alta burguesía criolla y de las jerarquías superiores de la Iglesia local. Los temas de carácter religioso dieron paso al retrato de personajes. El pintor más connotado de la época fue Joaquín Gutiérrez, retratista de virreyes.

La Expedición Botánica
El aporte más importante de esta época al conocimiento científico de la naturaleza americana está constituido por la Expedición Botánica, cuyo objetivo fue el estudio de la flora nativa. Se inició por orden del arzobispo-virrey Caballero y Góngora bajo la dirección de José Celestino Mutis y con el aporte de científicos como Francisco José de Caldas, Jorge Tadeo Lozano y Francisco Antonio Zea. Tuvo su sede en Mariquita y en 1791 se trasladó a Santa Fe, donde perduró hasta 1816.

Los dibujantes que participaron en esta obra dejaron una serie de preciosas láminas realizadas con esmero que quedó como testimonio de la investigación realizada. Fueron ellos Francisco Javier Matiz y Pablo Antonio García.

 

Siglo XIX

La Independencia
La agitación política que se vivía en todas las colonias de España en América, tuvo en la Nueva Granada diversas manifestaciones que aceleraron el proceso independentista. Una de las de mayor trascendencia fue la Revolución de los Comuneros, alzamiento popular iniciado en la Villa del Socorro —actual departamento de Santander— en marzo de 1781. El movimiento fue reprimido por las autoridades españolas y José Antonio Galán, su líder, fue ajusticiado. Sin embargo dejó una huella que siguieron, en 1794 Antonio Nariño, precursor de la independencia con la traducción y publicación en Santafé, de los Derechos del Hombre y del Ciudadano, y los líderes del movimiento del 20 de julio de 1810. Este grito de independencia se originó en una disputa en apariencia intrascendente entre criollos y españoles, por el préstamo de un florero, pero pronto se convirtió en una sublevación popular.

Se le ha dado el nombre de Patria Boba al período comprendido entre 1810 y 1815, pues durante estos años los criollos se enfrentaron entre sí en busca de formas ideales de gobierno, aparecieron las primeras pugnas ideológicas y los dos primeros partidos republicanos —federalistas y centralistas—.

La época del terror y la independencia
En 1815 arribó a las costas de la Nueva Granada la Expedición Pacificadora al mando de Pablo Morillo, que intentaba reconquistar la colonia sublevada. Se inició entonces una época de represión que se prolongó hasta 1819. La Nueva Granada vivió el período de la Guerra de Independencia, que costó la vida a insignes personalidades y culminó con el triunfo de la campaña libertadora dirigida por Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander en las batallas del Pantano de Vargas y de Boyacá (1819), que sellaron la independencia.

La Gran Colombia
En 1819 el Libertador creó la Gran Colombia, estado nacional conformado por Venezuela, Nueva Granada y Quito, que se disolvió en 1830, el mismo año en que murió Simón Bolívar en Santa Marta.

La Revolución del Medio Siglo
Entre 1819 y 1849 no se había dado ningún cambio fundamental en las estructuras heredadas de la etapa colonial. Fue a mediados del siglo XIX cuando se inició una serie de reformas fundamentales, entre las que se deben destacar la abolición de la esclavitud y las libertades religiosa, de enseñanza, de imprenta y de palabra, de industria y comercio, entre otras.

En la década del 70 el Radicalismo acentuó las reformas y se modificó esencialmente la concepción del Estado, de la sociedad y de las instituciones. Sin embargo, durante esta segunda mitad del siglo el país enfrentó permanentes «pronunciamientos», contiendas entre Estados y facciones y guerras civiles: la última y más sangrienta de éstas fue la de Los Mil Días, de 1899 a 1902.

El sistema educativo en el siglo XIX
Obtenida la independencia, Bogotá siguió conservando el privilegio de ser el principal centro educativo y cultural de la nueva nación.

En 1823, pocos años después de creada la Gran Colombia, la Biblioteca Pública, que en la actualidad es la Biblioteca Nacional, se amplió y se modernizó con nuevos volúmenes y mejores instalaciones. Se fundó el Museo Nacional.

Estas dos instituciones fueron de gran importancia para el desarrollo cultural de la nueva república. A partir del medio siglo, la secularización y oficialización de la educación ampliaron las posibilidades de formación. La Universidad Central fue la primera estatal, precursora de la actual Universidad Nacional. Se fundó en el año de 1867 y tuvo como sede Bogotá.

La Comisión Corográfica
Entre 1850 y 1859 se llevó a cabo el primer intento de indagar acerca de la historia, geografía, cartografía, economía, sociedad y cultura de las diversas regiones del país, a través de la Comisión Corográfica dirigida por el italiano Agustín Codazzi. La experiencia gráfica y documental lograda por la Comisión tuvo una gran trascendencia y complementó la labor de la Expedición Botánica.

Los dibujantes de la Comisión eran miniaturistas, retratistas y paisajistas que recorrieron el país y consignaron tipos humanos, oficios, formas de trabajar, recursos técnicos, vestuario, costumbres y aspectos geográficos. Los documentos de la Comisión se conservan en el Archivo General de la Nación.

Viajeros y pintores de costumbres
En la primera mitad del siglo XIX, los primeros viajeros republicanos y otros visitantes fascinados por la naturaleza, los personajes y las costumbres, dejaron colecciones de dibujos y acuarelas que dan testimonio de los trabajos, los vestidos, los usos y costumbres, los medios de transporte, las festividades y las formas de vida que observaban a su alrededor.

Por la misma época, otros viajeros y hombres de letras ilustraron estos mismos temas a través de textos escritos como «Los bogas del río Magdalena» de Rufino José Cuervo en 1840, y muchos diarios y libros de viajes. Los más conocidos de estos viajeros-artistas fueron Walhous Mark (1817-1895) cuyas excelentes acuarelas constituyen un valioso testimonio de la Colombia de la época, Alfredo J. Gustin, César Sighinolfi, León Gautier, Luis Ramelli y muchos otros. Algunos se quedaron en el país y fundaron escuelas y academias de arte donde impartieron conocimientos técnicos y artísticos.

El mexicano Santiago Felipe Gutiérrez fue el artista extranjero de mayor influencia en la época. En 1881 fundó la Academia Gutiérrez, que se convirtió en la Escuela de Bellas Artes de la Universidad Nacional.

El Papel Periódico Ilustrado
Alberto Urdaneta trajo al país al español Antonio Rodríguez, a cuyo cargo estuvo la escuela de grabado que funcionó a partir de 1881 en Bogotá. De ella salieron los ilustradores del Papel Periódico Ilustrado (1881-1886), publicación fundada y dirigida por Urdaneta. La obra de los colaboradores del Papel Periódico Ilustrado es de gran valor documental.

La población
Aunque Bogotá careció de un flujo importante de inmigrantes extranjeros, según los censos llevados a cabo durante el siglo XIX la población tuvo un crecimiento bastante regular: en 1832 tenía 36.465 habitantes; en 1881, 84.723 habitantes y hacia finales del siglo casi 100.000. El crecimiento de la población a partir de 1850 se debió en parte a las reformas del Medio Siglo que ampliaron las fuentes de trabajo. Bogotá ofrecía la posibilidad de trabajar en el comercio o de desempeñar funciones de diversa índole. Este aumento produjo una ampliación física de la ciudad, que se expandió hacia el norte y creó nuevos barrios hasta el caserío de Chapinero, a cinco kilómetros del centro de la ciudad.

La vida cultural en la ciudad
Bogotá era una ciudad bastante aislada, pues las vías de comunicación eran muy precarias. Tan sólo a fines del siglo ese aislamiento fue cediendo gracias al ferrocarril y a algunas carreteras que la pusieron en contacto con el río Magdalena y a través de éste con la costa Caribe.

En la década de los sesenta, escritores de diversas tendencias se agruparon alrededor de la revista Mosaico, fundada y dirigida por José María Vergara y Vergara, y conformaron uno de los primeros intentos de historiar la literatura colombiana y de consolidar la identidad cultural del país.

La vida cultural de la ciudad se concentraba en las tertulias literarias que durante el siglo XIX les permitieron a los bogotanos compartir sus inquietudes literarias y políticas y asistir a presentaciones musicales y de obras dramáticas. En el Teatro Maldonado se llevaban a cabo representaciones de teatro y de ópera y ya a finales del siglo XIX Bogotá contaba con dos teatros importantes: el Teatro de Cristóbal Colón, inaugurado en 1892, y el Teatro Municipal, inaugurado en 1895, que ofrecía zarzuelas y revistas musicales. También fue escenario de importantes pasajes de la historia colombiana durante las décadas del 30 y del 40.

Durante el siglo XIX, a pesar de los constantes levantamientos y las guerras civiles que alteraron el normal desarrollo de la nueva república, en Bogotá se conservaban las tradiciones y costumbres que se remontaban a la época colonial, combinadas con algunas influencias europeas. En las reuniones y en las tertulias se impusieron ciertas comidas y refrigerios: el chocolate con colaciones y dulces elaborados en las casas se servía en las noches, y el ajiaco se convirtió en el plato típico. En las veladas nocturnas se tocaba en el piano las piezas musicales de compositores locales, y en las reuniones más numerosas se bailaba el pasillo, una forma de vals rápido llamado así por los pasos cortos que se daban al ejecutar la danza.

Producción artística
En 1886 se fundó la Escuela Nacional de Bellas Artes, que dio un impulso definitivo al desarrollo artístico de la ciudad. Alberto Urdaneta fue su primer director. Los pintores Epifanio Garay y Ricardo Acevedo Bernal, profesores de la Escuela, fueron importantes retratistas, pero la figura más destacada de ese momento fue la del pintor Andrés de Santamaría (1860-1945), gran renovador de la pintura en Colombia. Fue dos veces director de la Escuela de Bellas Artes y su obra, relacionada con el Impresionismo, es la de mayor importancia en la época. La corriente paisajística tuvo sus más connotados representantes en Roberto Páramo, Jesús María Zamora, Eugenio Peña, Luis Núñez Borda y Ricardo Gómez Campuzano, pintores cuyas obras se conservan en la colección permanente del Museo Nacional.

Producción literaria
Bogotá le dio al mundo hispanoparlante la figura de José Asunción Silva (1865-1896), precursor del Modernismo. Su obra poética y la novela De sobremesa lo colocan en un lugar destacado en las literatura americana. Rafael Pombo (1833-1912) fue un destacado poeta del Romanticismo americano y dejó un conjunto de fábulas que ha sido parte esencial del imaginario infantil y de la tradición colombiana.

El ferrocarril
El proyecto del ferrocarril del Norte que uniría a Bogotá con el río Carare, afluente del Magdalena, se remonta a la época del radicalismo, pero sólo comenzó a tomar forma con el primero de los tramos que fue el ferrocarril de Girardot, contratado por el gobierno con Francisco Javier Cisneros en 1881, y cuyo primer trayecto unió al puerto sobre el Magdalena con Tocaima. En 1898 la vía llegó a Anapoima y en 1908 se unió con Facatativá. A partir de ese momento los bogotanos pudieron trasladarse por vía férrea hasta el río Magdalena. El trayecto Bogotá-Chapinero-Puente del Común se inauguró en 1894, el de Cajicá en 1896 y el de Zipaquirá en 1898. Con las vías a Soacha y a Sibaté, a fines del siglo XIX, la sabana de Bogotá contaba con cien kilómetros de vías férreas.

El teléfono
La primera línea telefónica que hubo en Bogotá unió, a partir del 21 de septiembre de 1881, al Palacio Nacional con las oficinas de correos y telégrafos de la ciudad, y el 14 de agosto de 1884, el municipio de Bogotá concedió al ciudadano cubano José Raimundo Martínez el privilegio de establecer el servicio telefónico público en la ciudad. En diciembre de dicho año se instaló el primer aparato en la oficina de los señores González Benito Hermanos, conectado con otro en Chapinero.

El tranvía
El 25 de diciembre de 1884 se inauguró el primer tranvía de mulas, que cubría el trayecto entre la Plaza de Bolívar y Chapinero, y en 1892 se inauguró la línea que unía la Plaza de Bolívar con la Estación de la Sabana. La movilización era sobre rieles de madera, pero como se descarrilaban fácilmente fueron cambiados por los de acero, importados de Inglaterra. En 1894 la línea Bogotá-Chapinero era recorrida por un carro cada veinte minutos. El tranvía prestó servicio hasta 1948, y fue reemplazado por autobuses.

La Regeneración
El presidente Rafael Núñez declaró el fin del Federalismo, y en 1886 el país se convirtió en una República centralista regida por la Constitución que estuvo vigente, con algunas reformas, hasta 1991. En medio de los avatares de la política y de la administración, Bogotá continuó siendo la capital y el principal centro político del país.

 

Siglo XX
Al comenzar el nuevo siglo, Colombia tuvo que afrontar las consecuencias devastadoras de la guerra de los Mil Días, que duró desde 1899 hasta 1902, y de la pérdida de Panamá. Entre 1904 y 1909 se restituyó la legalidad al liberalismo y el presidente Rafael Reyes buscó realizar un gobierno nacional. La paz y la reorganización del Estado generaron un incremento de las actividades económicas. En Bogotá se inició una profunda transformación arquitectónica y urbanística y un significativo crecimiento de la producción industrial y artesanal. En 1910 se realizó en el Parque de la Independencia la Exposición Industrial del Centenario. En los pabellones construidos se hicieron evidentes los adelantos logrados en la industria, las labores artesanales, las bellas artes, la electricidad y las máquinas.

El período que va de 1910 a 1930 se denomina la hegemonía conservadora. Entre 1924 y 1928 se iniciaron las grandes luchas sindicales y ocurrieron las huelgas de los trabajadores de los campos petroleros y la de la zona bananera, que dejó un número incalculable de muertos.La industria casi no existía en Bogotá. La producción era básicamente artesanal y estos oficios estaban agrupados en lugares específicos, como también los sectores comerciales. En la Plaza de Bolívar y sus alrededores estaban las sombrererías; en la Calle del Comercio –actual Carrera Séptima– y en la Calle Florián –hoy Carrera Octava–, se instalaron los almacenes de lujo que vendían productos importados; en el Pasaje Hernández se localizaron las sastrerías y entre 1870 y 1883 se fundaron los cuatro principales bancos: el de Bogotá, el de Colombia, el Popular y el de Crédito Hipotecario. La cervecería Bavaria, establecida en 1889, fue una de las principales industrias.

En 1923 los Estados Unidos le hicieron al gobierno colombiano el primer pago de los 25 millones de dólares acordados como indemnización por su intervención en la separación de Panamá, lo que trajo una bonanza que se reflejó en aumento de las exportaciones, mayor inversión extranjera y desarrollo de infraestructura para el desarrollo; se construyeron vías, se incrementó la industria, creció el gasto público y se amplió la economía urbana.
 

La república liberal
A raíz de la matanza de las bananeras y de la división del partido conservador, Enrique Olaya Herrera subió al poder en 1930. El partido liberal llevó a cabo, durante 16 años de la llamada República Liberal, reformas en el campo agrario y de carácter social, político, laboral, educativo, económico y administrativo. Tomó fuerza el sindicalismo y se amplió la cobertura de la educación. En 1938 se celebró el cuarto centenario de la fundación de Bogotá, cuya población era ya de 333.312 habitantes. Esta celebración produjo un buen número de obras de infraestructura, nuevas construcciones y fuentes de trabajo. Dividido el partido liberal, en 1946 subió de nuevo al poder el candidato conservador y en 1948, a raíz de la muerte del líder liberal Jorge Eliécer Gaitán, el centro de Bogotá fue prácticamente destruido y se recrudeció la violencia. A partir de esa fecha, la ciudad tuvo una serie de cambios fundamentales en su aspecto urbanístico, arquitectónico y poblacional.

La vida ciudadana en el siglo XX
Durante estos años se aceleró la transformación de la vida cultural de Bogotá, en parte gracias a los nuevos medios de comunicación. Se multiplicaron los periódicos, las revistas nacionales y extranjeras, el cine, la radio, las comunicaciones telegráfica y telefónica, y el transporte aéreo comunicó a Bogotá con el resto del mundo. Las oleadas de campesinos y dueños de fincas que huían de la violencia, y de quienes llegaban a Bogotá en busca de trabajo y de mejores oportunidades, triplicó la población que pasó de 700.000 en 1951, a 1.600.000 en 1964 y a 2.500.000 habitantes en 1973. La ciudad se modernizaba, ampliaba los campos de trabajo y las ofertas económicas en la industria, las finanzas, la construcción, la educación. Durante los años de la dictadura del general Rojas Pinilla (1953 a 1957), se inició la televisión en Colombia y se llevaron a cabo obras como el aeropuerto El Dorado que reemplazó al viejo aeropuerto de Techo y que atrajo, a partir de la Avenida que lo une con la ciudad, el desarrollo urbano y una gran variedad de barrios en el occidente. La Autopista del Norte, a su vez, amplió la tendencia de desarrollo urbano hacia el norte. Se inició el proyecto del Centro Administrativo Oficial, que fue terminado posteriormente y conformó el actual Centro Administrativo Nacional, CAN.

Bogotá, Distrito Especial y Distrito Capital
En 1954 se anexó a Bogotá los municipios de Usme, Bosa, Fontibón, Engativá, Suba y Usaquén y se creó el Distrito Especial de Bogotá, que se proyectó hacia un crecimiento futuro y organizó la nueva estructura administrativa de la ciudad. En 1991, por la nueva Constitución, Bogotá pasó a ser Distrito Capital. Según el censo de 1985 la población de la capital había aumentado a 4.100.000 y en 1993 llegó casi a 6.000.000.

Transformación económica
La economía de la ciudad ha tenido gran desarrollo y diversificación. La producción industrial es inmensa, lo que ha hecho necesaria la creación de importantes zonas industriales especializadas. La producción artesanal se ha convertido en una de las expresiones ornamentales y utilitarias más apreciadas y en una fuente de ingresos para empresas familiares.

La actividad comercial vive un proceso de actividad creciente y los centros empresariales, financieros, de negocios y bancarios hacen de Bogotá el eje económico del país y un lugar privilegiado para los negocios con el mercado de la Zona Andina, con los Estados Unidos y con varios países europeos y asiáticos.

La Sabana de Bogotá se ha convertido en un centro productor de flores que se exportan a muchos países, generan divisas y son una fuente de trabajo que absorbe una cantidad inmensa de mano de obra. La economía informal y la microempresa dan ocupación a un amplio sector de la población en diversas actividades.

Vida cultural
A partir de 1950, en Bogotá se inició un profundo desarrollo en la arquitectura, la escultura, la pintura, la música, la literatura y la educación. En la actualidad, las universidades ofrecen estudios y especializaciones en las diversas carreras artísticas. Las facultades de Filosofía, Literatura, Historia, Humanidades y Ciencias Sociales, en los niveles de pregrado, maestría y doctorado, están formando profesores, investigadores, científicos, escritores, músicos y cineastas reconocidos internacionalmente.

Educación superior
La educación universitaria es uno de los aspectos más importantes de la vida bogotana. Se calcula que la población universitaria es el 16% del total de la de Bogotá.

Las más importantes universidades que ofrecen programas de pregrado y diversas especializaciones, maestrías y posgrados en el país, son, entre otras, la Universidad Nacional, la Universidad de los Andes fundada en 1948, las universidades Javeriana, El Rosario, Santo Tomás que fueron fundadas en la Colonia y las universidades Libre, Externado, Jorge Tadeo Lozano, Pedagógica, La Sabana, Sergio Arboleda y Católica. El Instituto Caro y Cuervo desarrolla una actividad importantísima en lo que tiene que ver con la lengua castellana.

Bogotá en la actualidad
Bogotá es en la actualidad una metrópoli moderna que tiene cerca de siete millones de habitantes y su extensión es de 33.000 hectáreas aproximadamente.

Con los adelantos técnicos de las grandes ciudades y las importantes transformaciones de los últimos ocho años, Bogotá es una urbe amable, hermosa, con una vida cultural muy rica y variada. Es una ciudad que ofrece todos los servicios y comodidades que requiere la vida moderna, sin que haya perdido muchas de las costumbres de la época colonial, que se conservan en sus barrios tradicionales.

 

Historia de Bogotá

Líneas de Emergencia

Emergencias: 123
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Defensa Civil (24 hours): 144 - 640 0090
DAS - Departamento Administrativo de Seguridad: 153 - 01 8000 919 622
DIJIN -Dirección Central de la Policía Judicial: 157
GAULA (Escuadrón Anti Secuestro): 165
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Medicina Legal: 2890677 - 3334817
Policía de Turismo: Carrera 13 No. 26-62 - 3374413 – 2431175
Policía Naiconal: 112 - 428 0677-428 2272
Policía Nacional (Centro de Acción Inmediata): 156
SIJIN (Sección Policía Judicial): 2860088
Tráfico y Accidentes (24 horas) 127 - 360 0111
Emergencias de Salud (24 horas): 125
Procedimientos oficiales y otros servicios: 195

 

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